Tests, artikelen en nieuws over auto trackdays en motorsport

Motor Type: 4 cilinders in lijn Verplaatsing: 2300 cm3 Maximaal vermogen: 280 pk bij 7.700 tpm Vermogen per liter: 121,7 pk / l Maximaal koppel: 280 Nm bij 6000 tpm Frame Transmissie: sequentieel 6 Gewicht: 540 kg Gewicht / vermogen-verhouding: 1,92 kg / pk Lengte: 3952 mm Breedte: 1800 mm Hoogte: 1110 mm Wielbasis: 2565 mm Prestaties 0 tot 100 km / u: 2 "9 Maximale snelheid: 270 km / u Toen ik aan de verschillende sprekers van Racer's magazine aankondigde dat de volgende tracktest zou worden gewijd aan de BAC Mono, verzamelde ik verschillende reacties dat de 'We kunnen deze twee woorden samenvatten:' WAT? ". Ik moet toegeven dat ik op het moment van schrijven ook onbekend zou zijn als ik geen uitnodiging had ontvangen om het te proberen! Het was daarom met grote nieuwsgierigheid dat ik gehoor gaf aan de uitnodiging van RSR om het stuur een paar ronden te nemen, met de toegevoegde bonus van een van de mooiste circuits ter wereld: Spa-Francorchamps. We zijn eind juni en tijdens deze periode in de Belgische Ardennen regent het! En niet alleen een beetje ... Ik steek mijn vingers over om een ​​paar rondjes in het droge te doen! Eten We arriveren vroeg in de ochtend met de fotograaf om de briefing bij te wonen voor de dag georganiseerd door RSR en te integreren met de rest van de groep. We vinden er een heel mooi gevarieerd assortiment gaande van de Clio RS tot de Radical SR8, al met al vrij klassiek voor een premium clubdag. We worden dan naar een doos een beetje verderop gebracht om de auto te presenteren die we gaan proberen: de BAC Mono. Er zijn twee verschillende kleurenmodellen: een witte en een rode. We kiezen de tweede die beter opvalt op de foto's. Ik blijf zelden stilstaan ​​bij de buitenkant van de auto's die ik probeer omdat we allemaal verschillende smaken hebben qua esthetiek. Maar hier kan ik het niet helpen, maar de eerste woorden die in mijn mond kwamen toen ik het zag transcriberen: WELKE MOK !!! Deze auto zou vrij in een sciencefictionfilm kunnen verschijnen aangezien het origineel is. De voorkant is breed, agressief en gelijk met de grond, en de achterkant is volledig gestript en onthult de transmissie, ophangingen en een diffuser. Zoals de naam al doet vermoeden, is er slechts één plaats aan boord van de BAC Mono met een cockpit die is teruggebracht tot de eenvoudigste uitdrukking en in de centrale positie. Er is geen dashboard of meter, alles zit in het stuur! De nabijheid van een raceauto valt niet te ontkennen, maar ik ben zeer verrast door de kwaliteit van de productie, of deze nu in de afwerking is waarbij koolstof en alcantara worden gemengd of mechanische samenstellingen. Het is schoon, netjes en onopgesmukt! De weersomstandigheden zijn niet erg soepel, we besluiten in onderling overleg met de organisator om te wachten tot de middag om te proberen een niche te vinden waar de baan droog zal zijn: de ochtend zal worden besteed aan statische foto's. Terwijl de fotograaf zijn uitrusting aan het voorbereiden is, maak ik van de gelegenheid gebruik om achter het stuur te zitten en de maat van het beest te nemen. Ik heb er snel spijt van dat ik de avond ervoor iets te veel heb gegeten en mezelf heb gevuld met croissants bij het ontbijtbuffet. Het is smal, ik raak in elke hoek aan, maar vind natuurlijk een goede positie om te rijden. Er is geen twijfel dat dit een raceauto is die een avondjurk heeft aangetrokken om op de weg te mogen rijden (momenteel in Engeland). De benen gestrekt, een beetje liggend en zeer laag zittend, is pure prestatie. Ik kan niet wachten om het op dit prachtige circuit te proberen, vooral omdat de technische gegevens van de Mono watertanden zijn. Inderdaad, verschillende grote autosportmerken zijn bij dit project betrokken. Het is uitgerust met een 4-cilinder 2.3L van 280 pk ontwikkeld door Cosworth, gekoppeld aan een sequentiële 6 Hewland pneumatische versnellingsbak rechtstreeks van de concurrentie. Remmen is toevertrouwd aan AP Racing, de demping komt van Sachs Racing en is standaard uitgerust met Kumho V700 semi-slicks. Het geheel is aangekondigd voor 540 kg met een gewichtsverdeling die heel dicht bij 50/50 ligt, het belooft ... De cockpit ligt heel dicht bij een racewagen. Alles wat u nodig hebt, wordt verzameld op het digitale display in het midden van het stuur! Wanneer je succesvol achter het stuur bent gegleden, zul je een pedaal vinden